La Zonal Paraná de la DPV “se dedicaba a tareas dentro de la ciudad algo que Vialidad no realiza dentro de los ejidos municipales”

Aseguran que no habrá despidos en Vialidad. El director administrador Exequiel Donda, anunció la reconversión de la Zonal Paraná, pero aclaró que no habrá despidos. El funcionario, de esta manera, salió a responder cuestionamientos del Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (Soever). La treintena de trabajadores “mantendrá sus puestos laborales”, enfatizó.

AUDIO. Entrevista a Exequiel Donda, director administrador de Vialidad.

Donda, en declaraciones al programa Buen Día, que conducen Alejandro Abero, Carlos Matteoda y Marta Segovia por Radio Costa Paraná (88.1), describió la gestión como una administración de recursos escasos, pero destacó el esfuerzo que realiza la Provincia y la prioridad otorgada por el gobernador Rogelio Frigerio a la infraestructura vial, esencial para el traslado de la producción.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) trabaja actualmente en 1.059 kilómetros de caminos, cuyas reparaciones ya fueron contratadas y avanzan progresivamente. La prioridad son las rutas primarias, que conectan ciudades y departamentos. Se prepara, además, un tercer grupo de bacheo y se busca financiamiento internacional para completar la cobertura del 100% de esas rutas, además de mantener los caminos rurales.

Relación con el Gobierno nacional

Donda, asimismo, señaló que Entre Ríos gestiona ante el administrador de Vialidad Nacional la reactivación de obras nacionales detenidas o con avances intermitentes. “Las empresas contratistas manifiestan que no cobran, lo que genera demoras y problemas de transitabilidad. La situación afecta especialmente a las rutas nacionales 18 y 12, cuyas obras recomienzan y vuelven a detenerse”, explicó, y “la única forma de normalizar los trabajos es que Nación cancele las deudas con las empresas”.

Reestructuración de la Zonal Paraná

La reconversión de la zonal Paraná generó preocupación sindical, pero Donda afirmó que no habrá despidos ni cierre de otras zonales. Explicó que esa unidad administra “apenas unos 130 kilómetros de caminos rurales, frente a otras zonales que abarcan entre 800 y 2.000 kilómetros”, y que en la práctica se dedicaba “principalmente a tareas dentro de la ciudad de Paraná, algo que Vialidad no realiza habitualmente dentro de los ejidos municipales”.

Según el funcionario, la Zonal “dejó de justificarse como estructura independiente y terminó funcionando como apoyo de otras jurisdicciones, pese a contar con más equipamiento que algunas de ellas. La propuesta es integrarla a otro organigrama, manteniendo esencialmente las tareas, pero redistribuyendo al personal hacia obras por administración, canteras y actividades de producción y transporte de materiales”. Donda dijo que busca evitar perjuicios laborales y atribuyó parte del conflicto a posibles disputas gremiales o políticas, aunque afirmó que procurará resolverlo con los trabajadores.